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差速器锁止其实就是把两个驱动轮硬连在一起，发动机输出的动力总量不变。当一侧车轮打滑或抓地力差时，那边的阻力变小，动力就会自动往阻力大的那边转移。比如你骑自行车上坡，如果一只脚打滑了，另一只脚反而能获得更大推力，原理类似。

防滑差速器（LSD）的全称是Limited Slip Differential，主要作用是防止某个车轮空转打滑。它允许两侧车轮在一定范围内转速差，这样车子转弯时差速器还能正常工作。不过LSD的种类很多，每种结构都有自己的特点。

要理解防滑差速器的工作原理，得先明白普通差速器是怎么运作的。差速器内部结构其实挺复杂的，光用文字描述可能不太好懂。咱们用生活例子来解释：就像两个人手拉手走路，如果其中一人突然踩到冰面打滑，另一人就会被拉得更紧，动力自然会往有摩擦力的方向倾斜。原厂差速器的设计就是为了保证车子既能转弯又不失去驱动力，这个基础功能必须先搞清楚。