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可变转向比确实挺实用的。这个系统主要是让汽车转向更稳。简单说就是根据车速和打方向的角度自动调整转向的传动比。比如你刚起步、车速低或者猛打方向时，系统会用小传动比，这样方向盘转起来更轻松，不需要多打圈数。而高速行驶或者小幅打方向时，就用大传动比，让车头更灵活，开起来更稳。不同品牌对这个系统的叫法各不相同：宝马叫AFS主动转向，奥迪叫动态转向，雷克萨斯和丰田用VGRS可变齿比，奔驰则叫直接转向系统。虽然名字不一样，功能差不多，但技术实现可能完全两样。技术路线上分两种：一种是用特殊齿条结构，原理简单成本低，技术含量一般；另一种是用行星齿轮加电子系统，复杂度高多了。