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SUV后轮外八字其实是个专门的设计，并不是车子坏了。这种设计能增加轮胎和地面的接触面积，让车子抓地力更强、开起来更稳，很多注重操控的车都会这样设计。不用担心是车子有问题，这也是为啥有些车说调个底盘就能提升操控的原因。

不过这种设计也有缺点：

1. 转向会变得特别费力，打方向盘更重；

2. 直线开的时候轮胎和地面接触面积反而变小，刹车距离变长，轮胎磨损也更快；

3. 外八字角度越大，这些毛病越明显。

所以日常开车用不上这种设计，更多是在赛道飙车或者跑山路时才派上用场。平时开的话，这种设计的好处其实很有限。