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丰田的CVT和本田的CVT虽然都叫CVT，但其实差别挺大的。首先，丰田的CVT严格来说应该叫E-CVT，跟传统CVT完全不一样，主要用在混动车型上。丰田的变速箱主打省油，延续了丰田省油耐用的风格。比如在国内的特供版S-CVT变速箱，用的是同轴双排出口油泵技术。简单说就是在不同工况下通过不同的油道来降低油耗，挺智能的。丰田在CVT这块的研发挺深入的，一直往“省油”这条路走得很远。再来说本田的CVT，跟丰田完全两码事。本田的CVT偏向运动调校，这跟本田的造车基因有关。不过CVT本身靠摩擦传动，承受扭矩的能力有限，扭矩太大了钢带容易打滑，严重的话钢带还会断。就算现在最先进的博世第七代钢带，极限也才450牛米，比动不动800、1000牛米的AT变速箱差得可不是一星半点。