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取消DVVT的原因可能和成本有关，也可能是为了满足最新的环保标准。如果是自吸发动机，可变气门正时和可变气门升程技术确实挺有用的。但如果是带涡轮的发动机，这两种技术的作用就没那么明显了。现在很多涡轮增压发动机干脆都不带可变气门正时和升程技术。涡轮增压最早是用在飞机发动机上的，主要是解决高空进气不足的问题。涡轮增压的原理其实挺简单：涡轮增压器分两部分，排气涡轮和进气涡轮。排气涡轮连着排气管，当发动机转速上来后，排气的动能就能带动排气涡轮转，进而带动进气涡轮一起转。进气涡轮转起来就能把空气压缩后“吹”进气缸。这样在不加大发动机排量的前提下，能往气缸里塞更多空气，提升动力。涡轮增压发动机本身进气量就大，所以不太需要像自吸那样根据工况频繁调整气门开闭时间和开度。