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烧煤的“火车头”其实是内燃机车。内燃机车的动力传输方式有四种：电驱动、机械驱动、液力机械驱动和静液压驱动，都是用柴油当动力源的。动力来源的话，内燃机车是靠柴油带动发动机牵引列车；而电力机车则是通过头顶的电线或者轨道旁边的第三轨获取电力，再带动电动机跑起来。特点是火车的动力不是全靠头车（火车头）的发动机，而是分散在各个车厢里。这种动力分散的列车有两种类型，一种是烧柴油的柴联车（DMU），另一种是用电的电联车（EMU），电联车同样靠电线或第三轨供电驱动电动机。