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节温器常见的问题原因主要有两个：一是阀门开启或全开的温度太高，甚至完全打不开。这样冷却水就无法正常进行大循环，导致发动机过热。解决办法就是换阀门。第二个问题是阀门关不严，这样发动机升温就慢，容易过冷。这时候得整个换节温器。

关于节温器的细节：大部分节温器的阀门都是用铝合金做的，要是长期加不干净的水，就会被腐蚀生锈。发动机水温到80度时，主阀门应该正常打开开始大循环。节温器属于发动机冷却系统的一部分，主要用来控制冷却液在大小循环之间切换。水冷发动机全靠冷却液在发动机内部循环散热。