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汽车轮胎的扁平比60和65其实差别不大，跑个百公里里程表大概也就差个5公里左右。换轮胎的话，扁平比高的（比如65）胎壁更长，开车的时候能缓冲得更到位，坐车人感觉更舒服，但就是抓地力差点，过弯的时候侧向支撑没那么强。反过来，扁平比低的（比如60）胎壁短，胎面宽，接触地面的面积大，能扛得住更大的压力，对路面的反馈也更灵敏。

不过扁平比数字越小的轮胎（越扁的），方向盘打起来确实更带感，操控性更好，但缺点是坐车人会觉得颠一点，而且万一撞到路上的石头啥的，胎壁鼓包的概率也更高些。