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现在路上跑的车基本都有三元催化器，只有那些老古董——国二以下排放标准的老旧车型才没有。这个三元催化器能用个八到十万公里左右，具体能撑多久得看你怎么开。比如经常跑高速还是总在市区堵车、加什么油啊，这些都会影响它的寿命。三元催化器的结构其实不复杂，主要分四个部分：外壳、减震层、载体和催化剂涂层。外壳用的是不锈钢，主要是防锈，避免氧化皮掉进里面堵住核心部件。减震层有点像垫子，可能是海绵或者钢丝网做的，作用是密封保温，固定中间的载体，同时防止开车颠簸或者温度变化把载体搞变形。这部分材料通常是云母和硅酸铝纤维混着用胶水粘合的。载体长得像蜂窝煤，大多数是陶瓷材质，也有用金属（比如不锈钢）做的。最后最关键的是催化剂涂层，里面含有铂、铑、钯这些贵重金属，喷在载体表面才能起到净化尾气的作用。