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大众胎压监测其实挺靠谱的，不会无缘无故乱报警。它主要是车子在跑的时候实时监控轮胎气压，如果轮胎漏气或者气压太低了，系统就会提醒你，这样开起来更安全。现在常见的胎压监测有三种方式：

第一种是直接式监测，就是在每个轮胎里装个传感器，直接测气压。测完后通过无线信号把数据传到车里的接收器上，屏幕上会显示每个轮胎的气压情况。一旦气压太低或者漏气，系统立马就会报警。

第二种叫间接式监测，原理有点意思。如果某个轮胎气压低了，轮胎的滚动半径就会变小，转速会比其他轮胎快。系统通过比较四个轮子的转速差异，就能判断哪个轮胎气压有问题。不过这种方式其实是靠计算轮胎转速来推测气压的，不是直接测的。

还有一种是轮胎智能监控系统（TPMS），算是前两者的混合版。它在两个对角线的轮胎装传感器，另外两个轮子用间接式监测。这样成本比全装传感器便宜，也解决了间接式监测没法同时发现多个轮胎气压低的问题。不过缺点是，不像全传感器那样能实时显示四个轮胎的具体气压数值。