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汽车点火系统的主要任务就是根据发动机各缸工作的顺序，在火花塞的两个电极之间准时打出足够强的电火花。这个系统产生的高压电必须超过一个临界值，才能让火花塞跳火。这个临界值就是击穿电压，也就是让电极间空气被电离产生火花所需的最小电压。

影响击穿电压高低的因素有三个：

1. 火花塞电极之间的缝隙越大，需要的击穿电压就越高。如果电极边缘特别锋利，电压需求反而会降低；

2. 当混合气压力增大或温度降低时，击穿电压会升高；

3. 火花塞电极温度越高，周围气体密度越低，这时候击穿电压就会下降。

注意这些因素会相互作用，实际驾驶中发动机不同工况下点火系统需要动态调整电压输出。