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正时链条如果跳齿了，那后果挺明显的：车子加油时感觉没以前带劲，油耗蹭蹭往上涨，发动机声音还会变得沉闷。跳齿之后，发动机就无法按厂家设定的程序正常工作了。正时链条其实是正时皮带的升级版，你可以理解成更耐用的替代品。以前的车大多用正时皮带，大概八万公里就得换一次。现在的新车基本都改用正时链条了，因为这种链条是长效设计，基本不用特意更换。链条传动的优势是可靠耐用，还能省点空间，整个系统包括齿轮、链条和张紧装置这些部件。