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汽车空调的工作原理其实就像个大循环，分几步来说：

1. 压缩机先把蒸发器出来的低温低压的制冷剂气体吸进去；

2. 这气体被压缩成高温高压的气体后送到冷凝器，通过散热风扇降温，这时候制冷剂就变成中温高压的液体，同时放出大量热量；

3. 中温高压的液体接着流到储液干燥器，这里把制冷剂过滤干净，去掉水分和杂质，顺便让它减压降压，变成低温低压的液态；

4. 然后制冷剂经过膨胀阀，就像喷油嘴喷油那样，把液体打散成雾状喷到蒸发器里。这时候因为压力突然降低，制冷剂的温度会变得特别低，蒸发成气体时还要吸收周围热量，所以蒸发器周围的空气就变冷了；

5. 最后鼓风机把冷空气吹进车厢，而蒸发器里变成气体的制冷剂又被压缩机吸回去继续循环。

很多人以为汽车空调只能制冷，其实它在冬天也能制热。制热的时候其实是让冷凝器那边的热量通过暖风管道吹进车厢，跟家用空调的制热原理差不多，都是通过反转热交换方向来实现的。所以不管是夏天还是冬天，它都能给车内提供舒适的温度。