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关于飞机反推引擎的工作原理，简单来说就是把发动机的后向推力变成前向推力。具体来说有两种常见设计：

1、蛤壳式反推装置：这个装置像蛤蜊壳一样工作。当需要启动时，发动机尾部两侧的挡板会向中间合拢，把原本要从尾喷管向后喷出的高温气流堵住。被挡住的气流只能从发动机外壳侧面的开口斜着向前喷射，这样就产生了和飞行方向相反的推力。

2、抓斗式反推装置：这个装置其实是尾喷管的一部分。当需要反推时，尾喷管末端的两片液压控制的"铁爪"会像张开的钳子一样把气流挡住。被拦截的气流被迫改变方向，分成两股向前喷出，既形成了反推力，张开的铁爪本身也会增加空气阻力帮助减速。两种设计都是通过改变气流方向来实现刹车效果，但具体结构和操作方式有所不同。