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“大循环和小循环”：节温器能控制冷却水走三种路线，分别是大循环、小循环和混合循环。具体来说：

1、大循环：水箱里的水和发动机里的水一起流动。路线是水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器→散热器进水管→散热器→散热器出水管→水泵。

2、小循环：发动机内部的水自己循环，水箱里的水暂时不参与。路线是水泵→分水管→气缸体水管→气缸盖水管→节温器→旁通管→水泵。

3、混合循环：就是大循环和小循环同时进行的状态，比如发动机刚启动时温度较低，需要快速升温，这时候节温器会同时打开两条通道让水流分流。

节温器就像个智能阀门，根据水温自动切换路线，确保发动机既不会过热也不会过冷。水温低的时候走小循环让发动机暖起来，温度上来后打开大循环散热，温度特别高时甚至会全开大循环。这三种模式配合起来，发动机才能保持最佳工作温度。