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汽车发动机的结构其实挺有讲究的，主要分两大部分和五个系统。这两大部分是发动机的“大壳体”和曲柄连杆机构，连杆机构里有活塞、连杆、曲轴这些关键部件，活塞在缸筒里上下动，连杆带动曲轴转，把活塞的直线运动变成旋转动力。另一个大部件是配气机构，负责进排气，这个机构有两种类型，一种是直推式，另一种是摇臂式。直推式的结构里有进气门、排气门、气门弹簧、液压挺杆，还有凸轮轴和正时齿轮；摇臂式的结构除了这些，还有摇臂总成和推杆，结构稍微复杂点。

接下来是五个系统。首先是燃油供给系统，汽油车和柴油车的供油方式差别挺大的，所以分开设计。点火系统主要用在汽油车上，里面有蓄电池、点火线圈、火花塞这些，柴油机因为压燃原理不需要这个系统。冷却系统负责给发动机降温，里面有水箱、水泵、风扇这些，温度太高了会“开锅”。润滑系统是保护发动机的，机油从油底壳被泵出来，经过滤清器过滤后润滑各个部件，再通过散热器降温，最后回流，油标尺能检查油量，机油压力表显示压力是否正常。起动系统最直接，就是起动机和电磁开关，打火的时候带动发动机转动，点火成功后就不用它了。