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奥迪A4L的底盘离地间隙是107毫米。作为一款中高端车，这车特别讲究乘坐舒适性，所以前悬架和后悬架都用了五连杆独立悬架。虽然这种多连杆结构设计复杂，调校起来也费劲，但好处是既能保证开车时的操控感，又能让乘客坐得舒服，所以很多高端品牌都爱用这种设计。下面再补充几个关于奥迪A4L的细节：1、整个底盘都覆盖了很完整的护板，排气管的隔热处理也做得挺到位。底盘很平整，这样空气能顺畅流过，对降低风阻、提升空气动力学性能有帮助。2、前后刹车都是盘式制动，前刹车卡钳用的是固定式四活塞卡钳。这种卡钳制动力强，而且不像活动式卡钳那样容易出现刹车片单边磨损的情况。3、后刹车卡钳用的是活动式结构，但有个小缺点：用久了之后，卡钳的活动销可能会被油、水或灰尘堵住，导致活动不灵活，这样两边刹车片的磨损就会不均匀了。