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2021款卡罗拉的CVT变速箱其实有起步齿轮，这个设计弥补了传统CVT变速箱在低速时的短板，让整个动力系统效率更高，省油效果也更好。下面来聊聊2021款卡罗拉的车身结构和动力配置：

先说车身框架：新车用了很多高强度钢板，车头发动机舱的纵梁用的是抗压能力980兆帕的钢材，并且做了吸能处理。A柱的强度更是达到了1500兆帕，这种强度还延伸到整个车门框架。丰田TNGA架构的加持下，这车的车身安全性确实让人放心。另外全系都标配了8个安全气囊，还标配了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统。

再说动力总成：变速箱有手动挡、CVT无级变速箱，混动版用的是E-CVT变速箱。发动机分1.2T、1.5L和1.8L三款，对应的最大功率分别是85kW、89kW和72kW。简单说就是不同排量满足不同需求，开起来都挺顺的。