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发动机的硬件其实都是一样的，高功率和低功率的区别主要是调校方向不同。高功率版侧重性能提升，低功率版则更注重省油和成本控制。具体来说：

1、原因：发动机的零件都一样，只是通过ECU（相当于发动机的“大脑”）调整参数，配合车的整体配置，让不同版本的车有不同定位。比如涡轮增压发动机，ECU能控制涡轮的增压值大小，调低增压压力就能降低功率。这种设计通常是先按高功率标准造，再降功率用，这样也不会影响耐久性。但要注意，如果单纯把高功率版调低输出却不优化其他部件，油耗其实和高功率版差不多。

2、高低功率的区别：两者的进排气结构可能不同。低功率版为了省油，可能会用双循环系统。简单说，就是通过调整气门等结构，在低转速时稍微牺牲点动力，来换取更好的油耗表现。而高功率版没有这种设计。另外，低功率版可能还会影响其他部件，比如冷却系统的管路、风扇、电机或涡轮的配置。