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没错，不仅仅是昂科威断轴，当年美系车里的翼虎也有类似问题。先说前悬挂：昂科威前悬挂用的是麦弗逊式独立悬架，这个级别车型基本都用这种设计。不过厂家在结构上做了加强，具体是在前下摆臂衬套的开口一体轴位置加装了钢制加固件，这样能防止螺栓孔应力集中导致的螺栓脱落。前副车架用的是全框式结构，强度不错，目前昂科威已经不会出现以前的断轴故障了。后悬挂方面，用的是多连杆独立悬架，而且后悬架部件用了铝合金材质，这样能减轻簧下重量，让悬挂反应更灵敏。后下控制臂用了双层冲压钢板，减震器和弹簧都放在上方，同时对控制臂进行轻量化处理，进一步提升了减震效果。