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没有，不仅仅昂科威断轴，美系车的翼虎当时也是这种情况。以下是更多相关的介绍：前悬架：昂科威的前悬架采用的是麦费逊式独立悬架，在这个级别上麦费逊悬挂是标准配置。不过昂科威在前悬架做加强除了，加强手段为在前悬架下摆臂衬套的开口一体轴增加了钢质加固件，避免了开口螺栓孔因为应力集中导致螺栓脱孔的风险。副车架采用强度较高的全框式副车架，整体表现令人满意。目前昂科威已经不会出现之前的断轴问题。后悬架：后悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂采用的是铝合金材质，这样做能有效减轻悬挂的簧下质量，使悬挂的整体反应的提高。下后控制臂采用的是双层冲压钢板，减震器和弹簧都布置在上方，同时控制臂进行减轻，进一步增强悬挂的减震能力。