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春风250sr摩托车的座位高度为780mm。因为比较窄的油箱和坐垫收窄的设计使得此款车型也可以得到更多女生或者身材娇小的人群选择。

动力方面：

250sr搭配了249.2CC单缸水冷发动机，零百加速7.5秒，急速下可达145km\u002Fh。更是拥有DOHC引擎，双顶置凸轮轴。通过更改连杆的形状，加大了进气量、减小进气阻力；同时气门阀片直径减小，内经增大38mm，以提油量流量。是250sr起步加速十分迅猛，中段加速小排量具有更强的爆发力。

配置：

春风250sr这次推出了两款车版。低配版依旧搭配了NK250同款液晶仪表、CBS联动刹车。而高配版则是采用了全新的全彩TFT仪表盘、ABS防抱死系统，以及国产小排量中罕见的滑动力离合器。

人体设计：

春风这次为了推出这款仿赛新车型，其中最值得一提的就是780mm的坐高。标准赛车的坐高为820mm，而春风250sr座高为780mm搭配165KG的车身重量。

春风250sr细节

车头灯是一台车的灵魂，鹰眼状的大灯，加上回形镖的日行灯，构成了一副极具个性的前脸，近光状态下中间一对亮起，远光状态下车头灯全部点亮，前大灯照射强度可达40000cd。

尾灯的设计并没有一笔带过，反而颇有深意，形状神似春风摩托的LOGO，同时又能和车尾的线条相契合，点亮之后的效果很有辨识度。

第一视角下的车头部分非常干净，全彩TFT仪表、黑色的上联板占据中央位置，可折叠的后视镜、分离式的手把营造出典型的跑车设定。

春风250SR的手把按键沿用了街车250NK的布局，放在几年前的话这个按键没什么好说的，但是跟不上当下流行的趋势。对于左手边的这组按键有一个槽点不吐不快，喇叭的开关过于靠内不太好操作，紧急情况下不能第一时间按到。

右手边的按键功能布局比较合理的位置使用起来也很方便，需要注意的是赛道版升级了双油门拉线。

12升的油箱容量并不算大，续航能达到300多公里，对于跑车来说足够了。而油箱的造型方面应该有所妥协，可以看到整个油箱非常的纤细，这种收窄的设计让春风250SR坐上去之后显得非常苗条、轻巧。

搭配全彩液晶仪表具备两种显示模式，可以通过左手边的模式切换来选择，同时仪表盘具备光线感应亮度自动调节功能和蓝牙连接功能。