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威马EX5的前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架是变截面纵臂扭转梁悬架，转向助力类型是电动助力。麦弗逊悬架是个用了好多年的成熟技术，结构主要包括弹簧、减震器、三角形的下摆臂，很多车还会加装防侧倾杆。这种悬架结构简单，开起来的舒适性也不错，特别在紧凑型车上用得很普遍。后边的变截面纵臂扭转梁悬架主要零件有减震器、纵臂、弹性元件、扭转梁和轴销。它的特点是轴销里装了带楔形孔的橡胶衬套，能提升转向时的操控感，而且结构简单、占空间小。