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涡轮增压是可以改装的。下面详细说说不同增压方式的原理和优缺点：

关于涡轮迟滞的问题：现在很多车会用两个涡轮来解决。比如说把一大一小两个涡轮串联起来，或者用两个同样大小的并联。这样在低转速时，小涡轮或其中一个涡轮就能用较少的排气量快速转动，提前产生进气压力，这样就不会让低转速时动力太肉了。

机械增压：直接用发动机的动力带动涡轮旋转。好处是没涡轮迟滞，踩油门马上就有反应。缺点是会消耗发动机一部分动力，而且增压效果有限，提升的马力不会特别夸张。

废气涡轮增压：靠发动机排气的废气推动涡轮。优点是涡轮转速高，能大幅增加进气量，让动力提升明显。缺点就是低转速时（通常1500-1800转以下）排气能量不够，涡轮转不起来，这时候车子动力跟自然吸气差不多，等转速上去后涡轮才突然发力，这就是常说的涡轮迟滞现象。