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CVT变速箱挂挡时有点顿挫感，其实是变速箱内部齿轮切换时的正常现象，就像变速器在调整速度时的小“卡顿”，但属于正常范围。下面简单说说：

CVT变速箱的英文全称是Continuous-Variable-Transmission，中文叫“无级变速器”，也就是大家常说的“无级变速箱”。它的主要部件包括主动轮、从动轮、金属传动带和液压泵这些家伙。工作原理是通过可调节直径的主从动轮和传动带配合来传递动力，这样发动机和变速箱就能一直保持最默契的配合状态。

好处是啥呢？因为没有传统自动挡那种硬邦邦的齿轮结构，换挡时就不会像老款自动挡那样“哐”的一下有明显顿挫感，开起来特别平顺。而且CVT变速箱在传动效率和省油方面比普通自动挡强不少，油耗表现甚至能接近手动挡，算是自动挡里比较省油的选手。