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自动挡的车千万别尝试推车启动。这类车的动力传递是通过液力变扭器和变速箱的油压系统来完成的。变速箱的挡位切换全靠油压，而油泵不转的话，变扭器和挡位控制都玩不转。

液力变矩器的工作原理其实挺有意思的：

1、它内部有三个关键部件：泵轮、涡轮和导轮。前两个和液力耦合器差不多，导轮则卡在中间，用固定套挂在变速箱壳体上，和另外两个部件保持一定距离；

2、发动机一转，变扭器壳体带着泵轮一起转，泵轮里的油在离心力作用下甩出去，顺着泵轮叶片飞向涡轮。油流再顺着涡轮叶片流到导轮，经过导轮叶片返回泵轮内侧，形成循环。导轮的作用就是调整涡轮输出的扭矩大小；

3、从涡轮流到导轮的油还带着挺大的冲力，只要把三个轮子的叶片设计成特定形状和角度，就能利用这股力道提升涡轮的输出扭矩。简单说就是通过油液循环和叶片导流，让动力传输更灵活，这也是自动挡车能自动换挡的关键原理。