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这系统主要是靠控制和执行机构来调节发动机凸轮的位置，让气门开关的时间随着发动机转速变化，这样能更高效地进排气，提升动力。具体原理是根据发动机的运转状态，调整进气和排气的量，以及气门开闭的时机和角度，让进入的空气量达到最优化，从而提升燃烧效率。优点是省油，单位排量的功率也更高。缺点是中段转速时的扭矩表现一般。相关车型方面，韩系车的VVT技术其实是参考了丰田的VVT-I和本田的VTEC，但跟丰田的VVT-I比起来，韩系VVT只能调整气门，没做到正时调节，所以虽然比普通发动机省油，但还是比不上丰田本田的日系车省油效果。