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索纳塔八代拉缸的问题主要集中在14款车上。先说背景：索纳塔是现代的一款中型车，设计上把高级感和优雅感融合在一起，用的是全铝V6发动机，动力和空间表现都不错。这款车还有一堆实用配置，和它的豪华外观很配，算是同级别里的标杆。发动机方面，现在有两款可选，2.0直列四缸和2.7升V6。2.0的属于现代B系列发动机，能输出138匹马力、180牛·米扭矩，匹配4AT变速箱，带这么一吨四的车身完全够用。那拉缸的原因主要是活塞和气缸的间隙太小。正常来说，柴油机的活塞和缸壁之间得留合适的空隙，说明书里都有标准数值。要是间隙太大，冷启动困难，冷车时会有敲缸声，动力还掉；要是太小，活塞和缸壁容易卡住，导致拉缸、爆缸这些故障。特别是用铝合金活塞的时候，这种材料热胀冷缩厉害，更容易出问题。修柴油机时如果找不到原厂说明书，可以参考同类型发动机的间隙标准。风冷柴油机的间隙通常比水冷的大一点。比如四冲程水冷机，缸径100mm用铝活塞的话，正常间隙应该在0.12到0.15毫米之间。