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新奇骏用的是三缸发动机。它的配置挺有意思，把VC-Turbo多连杆和可变压缩比技术结合起来，有效解决了三缸机常见的抖动和噪音问题。VCT发动机技术有个独特的多连杆结构，能让连杆的运转方式改变，让活塞的运动轨迹更接近正弦曲线。这样在做功的时候，活塞和连杆几乎垂直于气缸，侧向力就小了，横向震动自然也少了，也就是说这台发动机从设计源头就把振动控制得比较低。动力方面，这台VCT发动机还有可变压缩比技术，最大马力204匹，最大扭矩300牛米。既解决了抖动问题，又能保证动力充足，开起来的体验也不错。