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双叉臂式独立悬架好在哪呢？主要有两个优点：第一，能精准调整前轮的各种角度参数；第二，转弯时，上下两个叉臂能一起吸收轮胎横向受力，再加上两臂的横向刚性大，所以过弯时车身侧倾小。这种悬架更偏向运动调校，主要用在法拉利、玛莎拉蒂这类超跑上。

双叉臂和麦弗逊悬架的共同点是：下控制臂都是V字形或A字形的叉形结构，减震器充当支柱撑起车身。不过结构上麦弗逊悬架更简单，只有1根下控制臂加1根支柱式减震器，部件往往需要一物多用。