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因为这款车不符合中国大陆现有的上路法规，所以没法引进。下面简单说说保时捷911 GT3 RS的几个重点：

1、动力方面：新车用的是电动助力转向和PDK双离合变速箱。这两个配置可能让一些老保时捷粉丝不太感冒。不过保时捷GT系列负责人Andreas Preuninger说，新转向的手感和老款4.0的GT3 RS一样好。至于变速箱，虽然手动挡没了，但PDK换挡速度更快，而且调校更注重驾驶乐趣，底盘调校也更偏向运动。

2、配置方面：最大马力500匹，还用了钛合金排气管、大尾翼和空气动力学套件。现在手动挡不再是选配，而是和特制的空气动力学套件、悬挂调校、高性能轮胎一起打包，让手动版变成一个更独立的车型。

总之，这款车为了追求极致性能，配置和动力都做了针对性调整，但法规问题让它暂时没法在国内开。