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不会伤车。具体解释如下：循环挡：摩托车变速箱因为操作设计的原因，用的是类似汽车顺序排挡的结构，也就是俗称的循环挡（大部分家用摩托都是循环挡，但有些家用和赛车用的摩托是普通顺序挡，不能循环）。排挡：这种设计主要是为了减少换挡时间，简化操作。用排挡的时候，起步后正常换挡可以不用拉离合，因为它的齿轮结构没有差速设计，所以不会出现打齿的情况。