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帕萨特前悬用的是麦弗逊结构，后悬是多连杆独立悬架。悬架部件都是铁做的铸件。它的悬架有这几个好处：第一，麦弗逊结构简单，靠摇臂和支柱的几何设计能自动调整车轮倾斜角度，过弯时能自动适应路面变化，让轮胎贴地更牢靠。第二，后悬的多连杆设计（三连杆、四连杆、五连杆都有），能达到双叉臂悬架的效果。通过连杆和轴的限制，让轮胎上下颠簸时前束角度能跟着变化，这样过弯时抓地力会比普通悬架更好。