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道路简易检测法能检测油耗。

汽车油耗研究方法：

汽车油耗在车辆运营费用中占有很高的比例，也是车辆运营费用组成中唯一可以通过实验精确测量的项目。油耗研究是世界各国车辆运营费用研究的中心课题，科学家对它的研究已长达70年之久。发动机油耗研究最早始于20世纪20年代。尽管在以后的几十年内对油耗的研究有增无减，但对油耗理论真正认识和有影响的研究，应该是20世纪70年代以后在肯尼亚、加勒比海地区、巴西、印度、南非和澳大利亚等地进行的大规模研究。世界上有许多的油耗模型，归纳起来可分为3类：多元回归油耗模型；理论油耗模型；台架实验油耗模型。我国的汽车油耗研究主要以交通部公路科学研究所为主，由潘玉利博士等人组成的项目组进行了大量的理论研究和实验标定。首先通过充分的理论分析，建立起理论模型，再通过实验进行标定，建立理论~实验油耗模型。研究过程为：理论模型的推导；油耗实验；模型标定。

理论油耗模型的推导：

发动机油耗是发动机功率和转速的函数。发动机功率可分为内部功率和外部功率：内部功率用于克服发动机内部摩擦﹑附属设施运行等阻力；外部功率用于克服重力、道路阻力和空气阻力等。同理，发动机油耗也可分为内部功率所需油耗和外部功率所需油耗。