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道路简易检测法可以测油耗。说说汽车油耗研究的方法：油耗在车辆运营成本里占大头，而且是唯一能通过实验精确量化的部分。全球各国研究车辆运营费用时，油耗都是核心课题，科学家们研究这玩意儿都快70年了。发动机油耗研究最早从20世纪20年代开始，虽然之后几十年里研究越来越深入，但真正有突破性的理论成果，其实是70年代以后在肯尼亚、加勒比海地区、巴西、印度、南非和澳大利亚等地的大规模研究才出现的。现在国际上油耗模型主要分三类：多元回归模型、理论模型和台架实验模型。咱们国家的研究主要由交通部公路科学研究所负责，潘玉利博士团队做了大量理论分析和实验验证。他们的流程是先通过理论推导建模，再用实验数据校准，最终形成理论结合实验的油耗模型。研究分三步走：推导理论模型、做油耗实验、校准模型参数。理论模型的核心是发动机油耗和功率、转速的关系。发动机功率分为内部功率和外部功率：内部功率用来克服发动机内部摩擦、带动附件运转等损耗；外部功率则用来对抗重力、路面阻力和空气阻力等。同理，发动机油耗也可以拆解为内部功率消耗的油量和外部功率消耗的油量两部分。