汽车三元催化器被别人换了有什么表现
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要判断三元催化器被换过,最直接的办法就是看外观。正常三元催化器内部的多孔陶瓷结构应该是排列整齐、孔大小均匀,而且表面要干净发白(如果发黄发米色那大概率是假货)。三元催化里的多孔陶瓷是核心部件,它跟外层金属壳的连接必须牢固,不能有松动。如果被换过的话,新装的三元催化尺寸、陶瓷材料类型、孔洞排列方式以及孔道数量都必须和原厂一模一样。
三元催化器的结构其实不复杂,主要分四个部分:外壳、减震层、陶瓷载体和催化剂涂层。外壳用不锈钢做的,主要是防止生锈后碎屑掉进陶瓷孔里堵住通道。减震层通常用衬垫或者钢丝网垫,材料是膨胀云母和硅酸铝纤维,用胶水粘牢。它的作用是固定住中间的陶瓷载体,同时隔热保温,还得扛得住震动和高温变形。陶瓷载体看起来像蜂窝,里面有很多小孔道,也有用金属(比如不锈钢)做的。最后那层催化剂是稀有金属做的,铂、铑、钯这些贵重金属喷在陶瓷表面,起到净化尾气的作用。