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新能源汽车的动力电池电压范围是这样的：铅酸电池单体电压在1.8V到2V之间；镍氢电池是1.1V到1.5V；锂电池则在2.75V到3.6V。

说说电池管理系统（BMS）：这个系统就像电池的“管家”，实时监测每个电芯电压、总电压、电流和温度这些关键数据，然后把这些数据传给整车控制器。它不仅盯着电池的性能参数，还管环境温度——比如该加热就加热，该降温就降温，确保电池在最佳温度下工作，温度分布也要均匀。

要是BMS出问题了会怎样？最直接的就是电池被“瞎折腾”了。系统没法监控数据，电池电量估算不准，容易出现过充、过放、过载、过热这些问题，甚至电芯之间状态也会越来越不一致。最后的结果就是电池性能变差、寿命缩短，严重的话还可能影响行车安全。