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活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴瓦这几个部件组成。它的主要作用是把活塞上下运动的直线力转化成曲轴旋转的圆周动力，再通过曲轴把力量传输出去驱动车轮。简单说就是发动机里负责力量传递的核心部件。当燃烧的气体推动活塞运动时，这个组就负责把这股力量传给曲轴让它转起来，从而产生动力。

连杆中间那根长杆在工作时承受的力特别大，为了避免它被压弯变形，设计时特意把中间做成了工字型截面，这样既坚固又轻便。有些发动机为了让机油能直接喷到活塞帮助降温，还在连杆中间打了纵向的油道。连杆和大小两端连接的地方都用了大圆弧过渡，这样能避免受力不均导致断裂。

为了减少发动机运转时的抖动，同一个发动机里的连杆必须严格控制重量差，差值越小越好。所以在工厂组装时，厂家会把连杆按大小头的重量分组，同一台发动机必须选同一组的连杆来装配。这样每个气缸工作时的受力才会均匀，整体运转才会平稳。