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汽车空调发出断断续续的“嘶嘶”声，其实是制冷剂在正常工作的过程中发出的声音。具体来说，制冷剂的工作流程是这样的：当空调开启制冷模式后，压缩机会把低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体。这时候高温高压的气体需要散热，就会通过车外的冷凝器（通常靠风吹散热的铜管结构）把热量释放出去，变成中温高压的液体。接着这股液体经过细小的毛细管降压，变成低温低压的液体。最后这些低温的液体在车内蒸发器（也就是吹风的铜管）里吸收热量蒸发成气体，从而让车厢降温。这个过程中制冷剂在管道里流动，可能会发出类似放气的声响。

说到加氟，现在大部分家用空调用的都是R410A这种制冷剂。它是一种无色无氯的混合气体，装在特制的钢瓶里。研究人员做过实验，用R410A替代老式的HCFC22制冷剂后发现：不仅换热效率更高，管道里的阻力还变小了。只要对空调系统进行优化调整，能效比（COP）能提升不少，甚至能达到欧洲最高A级能效标准。所以现在新车基本都用这种环保又高效的制冷剂了。