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全时四驱和适时四驱最大的区别在于怎么驱动车轮。全时四驱不管啥路况都是四个轮子一起发力；适时四驱则像个智能开关，需要的时候才会变成四驱，平时就老老实实当两驱用。

全时四驱的核心是个能灵活分配动力的中央差速器，再配合前后轴各自的差速器，把动力平均分给四个轮胎。和硬核的机械差速锁不同，全时四驱的差速器可能是粘性耦合或者多片离合结构，但都能让前后轮、左右轮转速有差异。

适时四驱则更懒，只在打滑、上坡这些特殊时刻自动切换成四驱，其他时候就让前轮或后轮单独干活。整个过程全由电脑监控路况自动完成，完全不用车主动手。