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排气制动的类型主要有三种：

第一种是油门控制制动。当你需要减速的时候，保持在3档不换挡，然后完全松开油门。这时候发动机转速会降到最低，形成一种自然的阻力，通过传动系统传递到车轮，从而让车子慢慢减速。原理就是发动机在怠速状态时产生的反拖力。

第二种是排气制动。这种主要用在大功率柴油机上，原理是在排气管和排气歧管之间装了个阀门。当你挂挡后按下开关，这个阀门就会关上，导致废气排不出去，发动机被迫“憋气”，这样发动机就会产生制动力。不过这时候如果踩油门，阀门会自动打开。虽然结构简单，但长期用可能会伤发动机。现在大部分大货车和大巴车都在用这个技术。

第三种是液涡轮缓速器。这个装置安装在变速箱后面，里面有个涡轮室。当开启制动功能后，变速箱里的油液会在涡轮里高速流动形成阻力，从而达到刹车效果。好处是不会磨损机械部件，但需要加强散热系统。目前主要用在高端客车的ZF变速箱上。