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汽车拉缸的原因主要有以下几点：

1、活塞环间隙太小。如果活塞环的开口、边距或背面间隙设计得过小，发动机工作时活塞环受热膨胀后会被卡住，和缸壁压得过紧，甚至直接断掉，这样很容易在缸壁上刮出沟槽。

2、活塞销跑出来。要是活塞销的卡簧没装好或者脱落、断裂了，活塞销在运动中就会窜出来，直接把缸体内壁刮花，导致气体从气缸窜到曲轴箱里。

3、活塞和缸体配合不合适。如果活塞材料不好，加工尺寸误差大，或者装活塞销时导致活塞变形，就会让活塞和气缸的间隙过小或过大。发动机工作时活塞受热膨胀后被卡住，直接把缸壁拉伤。

4、活塞环积炭太多。积炭过多会让活塞环被牢牢粘在环槽里动不了，而且积炭本身硬度高，会像砂纸一样在缸壁上磨出纵向沟槽。

5、活塞偏缸严重。连杆变形弯曲，或者轴颈、活塞销座的同轴度偏差太大，会导致活塞在缸体内明显偏移。这样不仅加速活塞、活塞环和缸壁的磨损，还会破坏润滑油膜，最终引发拉缸。