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汽车胎压监测的原理主要分两种，具体来聊聊这两种方式的区别和优缺点：

1、直接式胎压监测。

这种方案是在每个轮胎里装个传感器，直接测气压。传感器会把数据无线传给车里的接收器，然后仪表盘上就能看到每个轮胎的具体数值。要是哪个胎气压太低或者漏气了，系统会直接报警提醒你。

2、间接式胎压监测。

这种不装传感器，而是通过轮子转速来判断。比如某个轮胎气压低了，轮胎就变扁，滚动的周长变短，转速就会比其他轮子快。系统通过对比四个轮子的转速差异，来推断有没有胎压异常。不过这种其实就是靠计算轮胎转速差，间接推测气压情况。

两种方式各有特点：

直接式的优势是精准，能实时显示每个轮胎的具体气压，还能直接定位哪个胎有问题。但缺点是成本高，需要装传感器和发射器。

间接式则便宜很多，特别是已经有ABS的车，只需要升级下软件就行。不过缺点很明显：准确度不够，有时候两个同轴轮胎同时气压低时可能检测不出来，而且系统校准麻烦，有些情况下还会失灵。比如，根本没法告诉你到底是哪个轮胎有问题，只能泛泛提醒可能存在胎压问题。