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双横臂悬架的优缺点，具体来说就是：

优点：

有了副车架，悬架连接起来更结实，能更好地过滤路面颠簸，坐车会更舒服；另外，把悬架做成整体模块后，不同车型之间可以通用，车企研发起来也省时省力。

缺点：

转弯时车身倾斜比较明显，需要占用更大的底盘空间来调整；虽然反应快，但横向抓地力需要两个摇臂一起分担，可能不如其他结构稳定。

双横臂悬架的解释：

按照行业习惯，4连杆或更多连杆的悬架结构都归类为多连杆。这类悬架分前后两种：前悬架一般是3连杆或4连杆的独立结构，后悬架则多用4连杆或5连杆，其中5连杆后悬架用得最多，比如很多家用车都会采用。