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保时捷帕拉梅拉用的是全时四驱系统。全时四驱就是车子从头到尾一直四个轮子都在驱动，发动机的动力按固定比例分给前后轮。这种设计在越野和操控性上一直不错，但有个缺点——它没法根据路况调整动力分配，油耗也比两驱车高。相比之下，适时四驱就聪明多了，用电脑芯片控制两驱和四驱切换。平时在正常路面上就用两轮驱动省油，遇到打滑或者复杂路况时，电脑立刻检测到，自动把动力分给另外两个轮子。

全时四驱的核心部件包括固定扭矩分配的行星齿轮差速器，还有粘性离合器这些玩意儿。当车轮转速不一致时，电控电磁离合器会自动锁死，防止打滑。中间传动轴上还有粘性离合器，根据轮胎打滑情况，决定要不要把动力传给原本不工作的那个车桥。