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帕萨特用的是间接式胎压监测系统。这原理其实挺简单的：当某个轮胎气压变低了，车子重量会让这个轮胎的滚动半径变小，这样它转一圈的路程就会比其他轮胎短。为了跟上车速，这个轮胎的转速自然就会比其他轮子快。系统通过比较四个轮子转速差异，就能判断哪个轮胎气压可能有问题。

这种监测方式本质上就是靠计算轮胎滚动半径来推测气压情况。胎压监测系统的主要功能是在开车时实时监控轮胎气压，一旦发现漏气或者气压过低就会报警，这样能提高行车安全性。

现在常见的胎压监测方式有两种：

直接式胎压监测：每个轮胎里都装个传感器，直接测气压数值。测完后通过无线信号把数据传到车机系统，屏幕上就能看到每个轮胎的具体数值。如果气压太低或者突然下降，系统会自动发出警报。

轮胎智能监控系统（TPMS）：这是个混合方案，把直接式和间接式结合起来。在对角线两个轮胎装传感器，另外两个轮子用间接式系统监测。相比全装传感器的方式成本更低，而且能避免纯间接式系统检测不到多个轮胎同时缺气的短板。