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平衡轴主要是为了让发动机转得更平稳，很多发动机都装了这个东西，有的甚至不止一根。发动机工作时，只有其中一个冲程在做功，其他三个冲程全靠惯性，这样动力输出就会有波动，容易抖。于是工程师们就发明了平衡轴，三缸发动机用得尤其多，毕竟三缸天生容易抖。不过平衡轴可不是三缸专属，很多大排量豪车也用，主要是为了提升车内的安静程度和驾驶质感。

平衡轴是跟曲轴连在一起的，上面装了配重块，发动机一跑它也跟着转，这样就能抵消一部分震动和噪音。三缸机刚启动的时候抖动明显，装了平衡轴后就能把这毛病压下去不少。要是平衡轴坏了，发动机抖得会更厉害，坐车的人肯定不舒服。

其实平衡轴技术摩托车早就用了，结构简单还管用，能减少整车震动。按类型分，主要有双平衡轴和单平衡轴两种。

双平衡轴：靠链条带动两根轴转，成本高，占地方，多用在大排量摩托车上。一根轴转速跟发动机一样，专门抵消同频震动；另一根轴转速是发动机的两倍，专门对付二阶震动。

单平衡轴：用齿轮驱动，结构简单，占空间少，小排量和单缸发动机用得比较多。