+向他提问

悬挂系统和减震装置其实是两码事。先说功能上的区别：悬挂系统说白了就是连接车轮和车身的"中间人"，既要撑住车身重量，又要化解路面冲击。它的主要任务就是处理车轮和车身之间的相互作用力，遇到坑洼路面时，能把那些颠簸先过滤掉一大半，再减轻振动带来的影响，让车子开起来更稳当。

结构方面差别更大。一套完整的悬挂系统通常包含三个关键部分：负责缓冲的弹性元件、控制运动轨迹的导向机构，还有专门吸收震动的减振器。像钢板弹簧、空气弹簧这些都属于弹性元件，现在家用轿车的悬挂系统，多数都用螺旋弹簧或者扭杆弹簧，豪华车型上倒是常见空气弹簧的身影，毕竟这东西坐着更舒服。