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吉利汽车集团算得上国内为数不多的纯民营汽车企业，和那些中外合资的车企不一样。具体来说有这么几个关键点：1、自从吉利把沃尔沃收入麾下，双方一块儿捣鼓出了新品牌，这部分确实属于合资性质。不过要说沃尔沃有些车型在国内生产，这倒不算合资，毕竟人家沃尔沃的轿车业务早就被吉利全盘接手了。2、总部就在杭州的浙江吉利控股集团，手底下可攥着不少牌子呢——沃尔沃、吉利、领克、极星这些乘用车品牌不说，还有宝腾、路特斯这样的国际选手，甚至连伦敦出租车公司和新能源商用车这些细分领域都有布局。当初定的目标是到2020年要做到年产销300万台，冲进全球车企前十强，这个成绩单放国内民营车企里绝对是独一份。