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比亚迪用的电池属于磷酸铁锂类型，这种电池内部同样包含电芯、模组和电池包这三个基础组成部分。和传统磷酸铁锂电池不同，老款设计需要靠支架固定电芯和模组，这样一来电池的个头就显得笨重些。比亚迪的刀片电池玩了个"瘦身"妙招——直接把电芯打包成电池包，省去了中间的模组支架。同样的空间里，刀片电池储存的电量比普通磷酸铁锂电池足足多了五成，这个提升确实够实在。

这种长条形状的电池设计其实暗藏玄机。正负极隔着"十万八千里"，电池内部工作时产生的热量自然就少了，而且内部线路短路的可能性也小得多。大家总说电动车不保值，其实电池寿命短是个关键因素。刀片电池在这点上可算是争了口气，毕竟磷酸铁锂材料本来就比三元锂扛用，再加上结构优化，满充满放折腾个3000次照样坚挺，日常使用的话用个十年八年完全没问题。