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真正给发动机提供动力的关键环节是做功冲程。咱们常见的四冲程发动机，其实就是通过进气、压缩、做功和排气这四个步骤来完成一次完整的循环，整个过程里曲轴要转够整整两圈。

先说进气阶段：这时候进气门开着，排气门关得严严实实。新鲜空气经过空气滤清器，要是汽油机的话还会在化油器里和汽油混成可燃气体，顺着进气管从进气门钻进气缸里头。

接下来是压缩环节：气缸里头的混合气被活塞往上推着压缩，压力越来越大，温度也越来越高。这时候活塞就像在给燃气"打气"似的，把能量都憋在里头。

最带劲的做功冲程来了：就在活塞压缩到最高点的时候，不管是柴油机的喷油还是汽油机的点火，混合气立马被引燃。瞬间产生的高温高压燃气，跟爆炸似的推着活塞往下猛冲，这才是真正输出动力的环节。

最后到排气阶段：活塞又开始往上顶，把燃烧后的废气一股脑推出气缸，排气门这时候全开着，进气门倒是关得死死的。等这口气排干净，进气门又会重新打开，整个循环就跟钟表似的又从头再来一遍。