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大众桑塔纳其实有四驱版本车型。关于这台车有几个有意思的细节要跟大家聊聊：

1、桑塔纳的出身可不简单，它其实是基于第二代帕萨特平台打造的经典车型。

2、德国原版的帕萨特B2-Variant-Syncro车型可不简单。在四驱系统方面，这款车用上了奥迪的看家技术——quattro四驱系统，中间还带了个能自动锁止的托森差速器，前后轮的动力分配直接对半开，各占50%。大众的算盘是想把它打造成能和SUV掰掰手腕的车型，所以底盘比普通版帕萨特B2还特意调高了些。

3、要说动力配置，这台车可是塞了台2.2升的五缸发动机进去，动力输出相当给力。这排量在当时可是妥妥的性能担当，爬坡过坎完全不在话下。

4、仔细看车头会发现，雾灯造型挺有意思，用的不是常见的方方正正设计，而是梯形样式。前保险杠上还藏着两个大灯清洗喷头，这在当年可是个挺高级的配置。

5、最抓人眼球的还是车尾那个Syncro标，简直不要太显眼，明摆着告诉后车：咱这可是正儿八经的四驱车，别拿我和那些两驱选手比！